Son grandes, pero muchas veces no lo suficiente como para disputar contratos multimillonarios en las grandes ligas de la construcción mundial. A referencias como Aldesa (940 millones de facturación), Sando (750 millones), Copisa (740 millones), Becsa (737 millones), Copasa (540 millones), Copcisa (506 millones), Puentes (409 millones de facturación), Assignia (400 millones), Azvi (388 millones), CHM (200 millones) o Altec (117 millones), entre otras firmas integradas en la patronal ANCI, se les acaba la cartera de obra local y buscan trabajo fuera de España. Pero lo hacen limitadas por su tamaño, la dificultad de arrancar financiación y para atraer socios industriales de relevancia.
El hecho es que necesitan algo que sobra en Ferrovial, ACS, FCC, Acciona u OHL: volumen y referencias. En respuesta a esta situación, ha surgido un intento por convertir la propia asociación en empresa constructora. Fuentes de toda solvencia aseguran que la propuesta se formuló el pasado lunes en el pleno de presidentes de ANCI, reunido con carácter extraordinario para analizar los presupuestos de Fomento para 2012.
No era el momento de debatirla, pero distintas compañías del foro que preside Jaime Lamo de Espinosa están dispuestas a buscar vías para impulsar una alianza estable. ANCI convoca su junta ordinaria una vez al mes y cuenta con dos citas anuales de mayor solemnidad: el pleno de presidentes y la asamblea.
La iniciativa contempla la creación de una empresa, a imagen y semejanza de la propia asociación, que se abriría a los 25 socios a cambio de capital y activos. El gigante resultante nacería con presencia en América, Europa y África, y experiencia en obra civil, edificación, concesiones de infraestructuras, energías renovables y servicios. Al parecer, ya hay posturas encontradas. Unas 14 o 15 compañías de la asociación tienen clara vocación internacional, pero también las hay conservadoras y quienes prefieren trazar su futuro en solitario.
10.000 millones en ventas
En los primeros compases de la crisis, en 2008, las constructoras de ANCI sumaron una facturación de 10.100 millones, cifra que ha mermado notablemente en los tres últimos años. Solo en concesiones, estas compañías han acumulado un volumen de inversión de 8.200 millones entre 1999 y 2009, destacando su presencia en carreteras, aparcamientos, infraestructuras dotacionales y otras relacionadas con el ciclo del agua.
Ya en plena crisis han sido continuas las recomendaciones, tanto del Gobierno como de la propia presidencia de ANCI, encaminadas a que estas constructoras de tamaño mediano lideren una reestructuración del sector a base de fusiones y alianzas.
En el seno de esta patronal ya intentaron fusionarse sin éxito Puentes y Joca, y se crearon equipos estables para licitar obra en España, como el compuesto por Cyopsa, Rubau, Sarrión y CHM, al calor del programa de participación público-privada lanzado por el anterior Gobierno.
Fuente: www.cincodias.com